我们在切削刀具行业拥有10余年的经验。从我们开始为铁路细分市场开发第一款产品到现在已有数十年的历史。从那时起，为满足客户日益增长的需求，我们的产品种类就在不断拓展及持续创新。 铁路行业的需求特征在于：以多个加工工艺来制造类型各异的零部件。因此，选择正确的切削刀具至关重要。

我们提供众多标准化及定制车削刀具，用于加工火车轮和轮轴，以及铣削和钻削，用于加工钢轨、道岔、底板及车 厢部件。 本目录向您提供了如何选择刀具、使用建议和其他的重要提示，以帮助您提高生产效率、加工性能和可靠性！

鉴于工件材料的不同种类和零部件尺寸需要多次加工成型，我们提供的多样性的切削刀具解决方案，表明了我们一直在致力于铁路细分市场的决心，并计划在未来几年进一步拓展产品阵容。

新火车轮加工

当前可以提供的系列产品涵盖尺寸为RCMX 16、20、25、30和 32的圆刀片（带断屑槽），适用于锻造火车轮及机车车轮，从粗加工到精加工的 全部工艺。 从P10到P35区域的高性能CVD材质，适用于使用高进给和高速度的硬质和软 质车轮加工。 除了标准刀具之外，我们还提供定制刀片以及具有特定后端接口的刀柄。

轮轴加工

我们提供从粗加工和精加工车刀的标准产品组合。带断屑槽的大尺 寸负前角刀片适用于对刀片刚性要求较高的高金属去除率加工。另一方面，带锋 利槽型的小尺寸正前角刀片，则适用于加工对表面进行精加工。 整硬钻头、可转位钻头、天龙钻及丝锥的标准产品组合中还提供特别定制的刀 具型号。

车轮重修

我们提供用于对车轮进行重修的全套刀具系列。用于 Hegenscheidt、Rafamet和其它机床刀具的刀柄，配有可互换式刀夹及硬质合 金保护垫片。 我们的刀片槽形和材质能够满足所有客户的需求。LNMX 19、LNMX 30 、SNMX 19和CNMX 19刀片配合RR、RM断屑槽可确保高金属去除率，而配合 RF、TF断屑槽则可实现完美的表面加工质量。 LNMX 30、LNMT 31和TNMN刀片适用于更高金属去除率以及最大15mm的切 深。 ROEX 15和RNGX 12刀片适用于车轮重修的铣削加工，令我们的产品系列更 加全面。

动态钢轨铣削

钢轨加工铣刀采用一体化空间达到节省成本的设计概念，刀具由左、右心轴 的通用基体和易于互换的刀夹组成，每个刀夹可容纳11个可转位刀片。 有ø290mm、ø600mm及ø900mm三种刀具尺寸可供选择。 切削轮廓由刀夹和可转位刀片确定，并且可根据客户要求加工60E1、60E2 、54E5、54E1、46E3等钢轨类型。 通过使用具有8刃和4刃的刚性立装刀片，以及每个切削刃的加工寿命高达 3.5km的PVD材质，确保切削过程的高可靠性。

道岔加工 

我们能够满足加工任何材料的道岔的需求。我们在道岔总成加工方面的经验可以用一个简单的数字来说明：在我们的历史中，我们已经生产并交付了400多种类型的刀具，用于加工最常见钢轨，如60E1、60E2 、54E1等的轨头、轨腰，轨底和开槽。 我们的刀具开发以最大生产率和最大操作可靠性为目标。因此，大多数刀具设计为立装刀片，并且由于其具有切削刃数量多，经济性很高。 我们还提供多种的高性能的标准刀具。

车厢部件

提供范围广泛的标准刀具和定制刀具，用于加工各种车厢部件，如 车厢、侧架、枕梁、轴承座、车箱挂钩等等。我们能够满足所有客户需求，涉及面铣、 方肩铣、快进给铣削、可转位刀具和整体式圆柄刀具钻削、以及其它众多应用。 为车箱挂钩加工全面量身定制的技术产品系列证明了我们在车厢生产细分市场的卓 越能力。